北京信诚市场调查公司

（《北京晨报》译）橙色、黄色和蓝色共用自行车已成为北京街道居民熟悉的景观。北京市统计局昨天发布了关于共享自行车使用情况和居民满意度的专项调查数据。结果表明，1000名受试者中有39.9%人每天至少有1次共用自行车，其中自行车和骑车比例最高的三个职业是行业人员、学生和财务人员。

北京市统计局对全市16个区的1名000～16岁城乡居民进行了问卷调查。

在接受采访的1000人中，有794人使用自行车，占79.4%，年龄越小，使用共享自行车的比例就越高，16-20岁的人使用共享自行车的比例最高，达到93.5%。专业人士最有可能使用共享自行车，分别为97.8%、93.1%和92.3%。

调查发现，近80%的受访者使用了高频率的共享自行车，其中39.9%的受访者每天使用1次，32.5%的受访者使用1次为2-3个天使，这表明骑自行车已经逐渐成为日常的选择。

同时，共享自行车已成为居民短途出行的重要交通工具，79.7%的受访者平均使用自行车花了半个小时，其中48.6%辆花了15到30分钟，31.1%辆花了不到15分钟。

76.2%的受访者认为自行车共享优化了出行方式，降低了机动车出行的频率；67.6%的受访者认为出行效率提高，出行时间明显缩短；51.9%的受访者认为丰富了体育锻炼的方式，增加了体育健身的机会。

在共用一辆车的受访者中，满意度（包括满意度、满意度和基本满意度）达到97.4%，其中满意和满意的比例分别为41.1%和40.1%，基本满意度为16.2%。

从次满意度评价结果来看，居民对乘坐满意度的满意度最高，为97.9%，成本/保证金满意度和汽车/船闸/返程过程满意度分别为96.2%和91.9%，管理满意度也较高。ENT和维护率低，72.2%。

调查结果显示，被调查者对共享车辆的运营管理和维护不满17.8%和9.3%，35%的受访者希望在启动后增加投资，解决运营维护问题。

在使用共用自行车遇到的问题中，车武汉婚姻维护辆破损问题最突出，主要是刹车失灵、轮胎、链条、车把、或座椅损坏。72.2%的受访者遇到了这种情况，其中25.4%的受访者把它放在了问题的首位。

58.4%的被调查者在早晨和傍晚的高峰中有困难，在所有问题中排名第三，其中19.4%的受访者认为问题是最严重的。

考虑到用户的质量，70.5%的受访者遇到了恶意损坏车辆，排名第二的所有问题，其中40.9%的受访者认为这是第一个问题。

许多受访者认为，共享自行车是一个严重的问题，也有一些受访者表示，用户可以自由地将共享自行车放在人行道或盲道上，甚至可以直接在高速公路上停车。这些行为不仅破坏了城市的面貌，而且在一定程度上也对旅行的安全产生了负面影响。（北京晨报记者王海亮）